Bagskifter efter antal gear

En bagskifter er den mekanisme, der flytter kæden mellem kassettens tandhjul bagpå og holder den nederste kædestrækning stram, mens du skifter gear. Ifølge Park Tool gør skifterens to hjul hver sit: spændehjulet trækker bagud og giver kæden spænding, mens styrehjulet fører kæden ind til det rigtige tandhjul.

• Mekanisk eller elektronisk: de fleste bagskiftere styres af en wire, men Shimano fører også elektroniske Di2-modeller, og SRAM’s AXS-serie skifter gear helt trådløst (SRAM).
• Armlængde: bagskifteren fås med kort, medium eller lang arm, valgt efter kassettens største tandhjul — Shimanos 8-speed-model RD-U2000 er fx beregnet til en kassette med 45T som største tandhjul (Shimano, Compatibility Guide).
• Speed: skifteren skal matche antallet af gear bagpå — Shimano fører adskilte modeller til 10-, 11- og 12-speed kassetter på racercyklen.
• Mærke: bagskifterne på denne side er primært fra Shimano og SRAM.

Vælg bagskifteren efter tre ting, i denne rækkefølge: mærke og antal gear skal matche dit greb og din kassette, det største tandhjul på kassetten skal ligge inden for skifterens kapacitet (“largest sprocket”), og antallet af klinger fortil (1x eller 2x/3x) afgør, hvor meget kapacitet skifteren skal have. Der findes undtagelser, og de står i producentens kompatibilitetsguide — Shimano skriver fx, at en bagskifter til 8-speed også kan bruges på et 7-speed drivtræk (Shimano).

Bagskifteren skrues fast på cyklens gearøre (derailleur hanger) bag på det bageste udfald. På stel med SRAM’s UDH-standard (Universal Derailleur Hanger) passer SRAM’s Full Mount-bagskiftere direkte på stellet uden en separat gearøre: SRAM skriver, at “Full Mount derailleurs mount to frames that use the UDH interface.” Ved udskiftning fjernes den gamle bagskifter først helt fra cyklen, før den nye monteres — sådan indleder Park Tool også sin egen overhalingsvejledning.

Justeringen sker i fire trin, ifølge Park Tool:

1. H-skrue: stram skruen for hårdt, løsn den igen, til styrehjulet står direkte under det mindste tandhjul, og stram en halv omgang ad gangen, til kæden begynder at gnide. Løsn den derefter en kvart omgang ad gangen, til støjen stopper.
2. Indeksering: skift ét klik ad gangen fra det mindste tandhjul, og brug barrel-justeringen, til hvert klik flytter kæden præcis ét tandhjul — drej mod uret, hvis kæden ikke når frem, med uret, hvis den skifter for langt.
3. L-skrue: stram skruen for hårdt, og løsn den derefter en kvart omgang ad gangen, til skiftet op i det største tandhjul sker roligt og lydløst.
4. B-skrue: justér afstanden mellem det øverste styrehjul og det største tandhjul til 5-6 mm, målt med kæden på mindste klinge fortil og største tandhjul bagtil — det gælder for de fleste vej- og MTB-bagskiftere.

Shimano opdeler sine bagskiftere efter hastighedstrin og teknologi, ikke efter ét fælles navn. Til racercykel fører Shimano adskilte serier til 10-speed (fx RD-4700), 11-speed (fx RD-R7000, RD-R8000, RD-R9100) og 12-speed (fx RD-R7100, RD-R8150, RD-R9250), og flere af serierne findes i både en mekanisk og en elektronisk Di2-udgave (Shimano, Compatibility Guide). På mountainbike skelner Shimano desuden mellem det almindelige HG-kassettesystem og det nyere LINKGLIDE-system: nogle bagskiftere er certificeret til begge systemer, andre kun til det ene, og det fremgår model for model af Shimanos egen kompatibilitetsmatrix.

En forskifter flytter kæden mellem klingerne på kranksættet fortil og bruges kun på cykler med 2 eller 3 klinger — kører du 1x med én klinge, er der ingen forskifter. Forskifteren vælges efter tandtalsforskellen mellem klingerne, ikke efter mærke alene: Shimano skriver, at forskellen mellem den største og den mindste klinge skal ligge inden for skifterens kapacitet, og at forskellen mellem den største og den mellemste klinge (på et 3x-krank) er en selvstændig grænse (Shimano). Et almindeligt kompakt-krank på 50/34 tænder kræver dermed en forskifter med kapacitet til mindst 16 tænder — 50 minus 34 — regnet efter Shimanos egen formel.

Forskifteren monteres enten med en klampe om stelrøret (og skal her matche stelrørets diameter), som fastskruet “braze-on”-model, eller som E-type/direct mount. Bruger cyklen en E-type-forskifter, skal bundbeslaget også være en “-E”-udgave, skriver Shimano.