Gearskifter til cykel: trigger, drejegreb og STI-greb

En gearskifter skal passe på tre punkter, før den kan bruges: antal gear (speed), producentens system for kabeltræk, og siden — højre til bagskifteren, venstre til forskifteren.

• Antal gear (speed): skiftere til 7, 8, 9, 10, 11 eller 12 gear skal matche antallet af tandhjul på kassetten bagpå — kæde- og kassettekompatibiliteten er gennemgået på siden om kassetter.
• System/producent: SRAM beskriver sit eget kabeltræk til landevej som et fast forhold, kaldet EXACT ACTUATION: “When we launched our road technology from scratch we reapplied our MTB proven SRAM 1:1 actuation ratio (shifter cable travel : derailleur movement)”.
• Side: en skifter til højre styrer bagskifteren (gear bagpå), en skifter til venstre styrer forskifteren (klingerne fortil). Tabellerne på denne side angiver højre, venstre eller sæt.

Tabellerne på denne side er grupperet i seks typer: triggerskiftere, drejegreb, STI- og kombigreb, navgearskiftere, elektroniske skiftere og dele. Forskellen ligger i, hvordan du bevæger hånden, og om skiftet sendes som en mekanisk wire-bevægelse eller et elektronisk signal.

• Triggerskiftere — to separate greb (knapper), typisk betjent med tommel- og pegefinger; den almindelige løsning på mountainbikes og hybridcykler.
• Drejegreb — skiftet sker ved at dreje en manchet om styret. Shimano kalder sin egen udgave REVOSHIFT, bl.a. brugt til Nexus-gearnav (Shimano, Dealer’s Manual DM-SG0002).
• STI- og kombigreb — bremse og gearskift samlet i ét greb, både til racerstyr og fladt styr. Shimano kalder sit system DUAL CONTROL LEVER, SRAM kalder sit DoubleTap.
• Navgearskiftere — en skifter til et indvendigt gearnav med et bestemt antal gear og kassetteled: Shimano Nexus/Alfine, Sturmey-Archer eller SRAM.
• Elektroniske skiftere — sender et elektronisk signal i stedet for at trække en wire. Hos et moderne Di2-system har bagskifteren “den trådløse forbindelse til STI-grebene og E-TUBE-appen”, og hver gearkontakt “drives af et knapcellebatteri i stedet for at være direkte forbundet til hovedbatteriet”, ifølge Shimano. SRAMs nyeste RED-gruppe har i stedet det, SRAM selv beskriver som “fully wireless connectivity”.
• Dele — reservedele til eksisterende skiftere.

Et STI- eller DoubleTap-greb skifter gear med samme greb, der også bruges til at bremse, uden at hånden forlader styret. Shimano forklarer selv, hvorfor grebet blev udviklet: inden STI “blev gearskiftet betjent med friktionsgreb monteret på skrårøret, mens bremserne havde separate greb på styret. Denne opsætning krævede, at man fjernede en hånd fra styret for at skifte gear”.

Shimanos DUAL CONTROL LEVER har to arme: “There are two levers, one large and one small. To upshift, use the small inner lever. To downshift, operate the large outer lever” — den store arm, som også er selve bremsegrebet, skifter altså ned. SRAMs DoubleTap klarer i stedet både op- og nedskift med samme greb: “DoubleTap handles up- and downshifts in one short, sweeping motion, with minimal effort and maximum comfort no matter where you are on the bars”, skriver SRAM.

Til racercykler rangerer Shimano sine tre øverste geargrupper fra DURA-ACE i toppen over ULTEGRA til 105. Shimano beskriver selv DURA-ACE som udviklingens udgangspunkt: “Every generation of DURA-ACE has served as SHIMANO’s proving ground”, hvorfra ny teknologi siden når ULTEGRA og 105.

Rangordenen har historiske rødder: “In 1982, Shimano 105 was launched to the cycling world, slotting beneath Dura-Ace and Shimano 600 Series (later rebranded Ultegra)”, skriver Shimano selv. I dag deler Di2-udgaverne af de tre grupper samme grundlæggende elektroniske gearskift — Shimano skriver, at “DURA-ACE, ULTEGRA, and SHIMANO 105 Di2 all share the same fundamental electronic shifting DNA” — men med forskelle i materialer og vægt. Shimanos serier pr. antal gear, og forskellen på HG og LINKGLIDE på MTB, er gennemgået på siden om bagskiftere.

Selve bevægelsen afhænger af skiftertypen: på et triggerskifter trykkes der på ét greb for et tungere gear og et andet greb for et lettere; på et drejegreb drejes en manchet om styret; og på et STI- eller DoubleTap-greb sker skiftet i selve bremsegrebet, uden at hånden flyttes.

Hvor mange gear hvert tryk eller hver drejning flytter kæden, afgøres af selve skifteren: “Bikes commonly use an index shifter that moves the cable a small predetermined amount with each click”, skriver Park Tool. Bagskifteren omsætter det faste kabeltræk til ét tandhjul, når kabelspændingen er justeret rigtigt — justeringen trin for trin står på siden om bagskiftere.

En gearskifter til et indvendigt nav skal passe til navets antal gear og kassetteled — ikke kun til mærket. Shimanos manual for grebene SL-S503 (ALFINE) og SL-8S30 (Nexus INTER-8) beskriver montering af begge greb på samme nav, via kassetteleddet CJ-8S20 eller CJ-8S40 (Shimano, Dealer’s Manual DM-SG0002).

Tabellerne på denne side dækker navgearskiftere til Shimano Nexus og Alfine, Sturmey-Archer og SRAM. Vælg efter navets antal gear og kassetteled, ikke kun efter mærket.