Styrbånd efter materiale og tykkelse

Der findes ikke ét bedste styrbånd — det rigtige valg afhænger af tykkelse og materiale, ikke af mærke. Et tyndere bånd giver en mere direkte fornemmelse af styret, mens et tykkere bånd dæmper flere vibrationer fra vejen, og materialet — fx kork, EVA/skum, silikone eller PU/syntetisk læder — griber og føles forskelligt i hånden.

I tabellerne på denne side er styrbåndene grupperet efter materiale, med tykkelsen, hvor den står i varenavnet.

Jo tykkere styrbåndet er, desto mere dæmper det vibrationer fra vejen — men til gengæld føles styret mindre direkte.

Fizik beskriver sit tyndeste styrbånd, Racefeel 2mm Classic (i materialet Microtex), som netop 2 mm tykt og bygget til at give en knivskarp og direkte styrefornemmelse, ifølge producenten selv. Supacaz beskriver sit Super Sticky Kush Silicone Gel som bygget i flere lag for at dæmpe og eliminere vibrationer, ifølge producentens egen produktbeskrivelse (gengivet hos road.cc); road.ccs anmelder kaldte det dog et »low-profile« bånd, der føltes mindre polstret end anmelderens sædvanlige Lizard Skins DSP 2,5 mm-bånd.

Styrbånd laves blandt andet af stof, kork, polstret vinyl og andre syntetiske materialer, ifølge Park Tool.

Cinellis Cork Ribbon er EVA-skum blandet med ægte kork og var verdens første EVA-baserede styrbånd, da det blev introduceret i 1987; korkstykkerne i overfladen er blandet ind for at give ekstra greb og følsomhed, ifølge Cinelli.

I Supacaz’ Super Sticky Kush er silikonegel det bagerste af tre lag: et øverste lag af »Super Sticky PU« (polyurethan), der holder grebet selv i vådt føre, et mellemlag af skumkomponenten »Kush Foam«, der dæmper vibrationer, og silikonegelen nederst, som giver den sidste komfort og støddæmpning, ifølge Supacaz’ egen produktbeskrivelse.

Syntetiske læderbånd som fiziks Microtex har en overflade, der efterligner læder. Fiziks Racefeel 2mm Classic — i materialet »Microtex« — er 2 mm tykt med en perforeret, læderlignende overflade og er producentens tyndeste og mest direkte bånd, ifølge fizik.

Styrbånd vikles nedefra og op, med højre side med uret og venstre mod uret, ifølge Park Tools guide til styrbånd på racerstyr:

1. Fastgør evt. yderkabler til styret med et stykke tynd tape, før du begynder at vikle — det holder dem på plads under båndet.
2. Start viklingen ved enden af styret og arbejd opad. Starter man i toppen og vikler nedad, ruller kanten af båndet op, når hænderne presser på det under kørslen.
3. Vikl højre side med uret og venstre side mod uret, set bagfra — det matcher den retning, hænderne trækker i, når du kører i dropsene (styrets nederste del).
4. Lad båndet stikke ét viklingslag ud over styrets ende, vikl med stramning 3-4 omgange videre op ad styret, tryk det resterende bånd ind i røret, og sæt straks styrpropperne i.
5. Overlap båndet, så cirka halvdelen af hvert lag dækker det forrige — har båndet en klæbestrimmel, skal den ramme det bare styr lige efter det forrige lag. Hold en jævn stramning hele vejen.
6. Før båndet forbi bremsegrebet ved enten at fortsætte viklingen udenom grebets krop, eller ved at vende viklingen om grebet, så retningen matcher belastningen på toppen af styret, hvor mange cyklister trækker bagud i hænderne.
7. Vikl videre mod styrets midte, mindst to omgange forbi det punkt hvor båndet skal ende, og marker linjen med en saks eller kniv holdt vinkelret på styret. Skær ikke dybt i fibrene på et carbonstyr.
8. Vikl båndet af to omgange for at finde mærket, klip hele vejen igennem langs linjen, vikl båndet fast igen, og tilpas enden, så den ender på styrets underside.
9. Afslut med finish-tape (fx eltape) i samme viklingsretning som båndet, 2-3 omgange, og skær enden af, så den også ender ved bunden af styret.