Frempind efter styrklampe, længde og vinkel

En frempind (stem) er den del, der forbinder styret med forgaflens gaffelrør: den klemmer om styret i den ene ende og om gaffelrøret i den anden, mens et top cap (topdæksel) holder det hele på plads og samtidig justerer lejerne (headsettet). Park Tool beskriver en gevindløs frempind sådan: en gaffel med et ikke-gevindskåret gaffelrør går gennem stellets styrrør, en frempind klemmer udenpå gaffelrøret sammen med eventuelle afstandsringe, og et top cap holder det hele på plads.

Ældre og nogle billigere cykler har i stedet et gevindskåret gaffelrør, hvor frempinden hedder en ‘quill-frempind’, forklarer Park Tool. Begge typer – gevindløse frempinde og quill-styrstammer – står i tabellerne på denne side.

• Gevindløs frempind – klemmer udenpå gaffelrøret sammen med afstandsringe og et top cap
• Quill-frempind – bruges til gevindskårne gaffelrør, mest på ældre cykler
• Klampe – enden, der holder fast om styret, i en af de gængse diametre (31,8, 35 eller 25,4 mm)

Der findes ikke ét rigtigt tal for frempindens længde – den skal måles, ikke gættes. Park Tool måler frempindens længde fra midten af klembolten til midten af styret, og vinklen noteres fra vandret.

Frempinden angives typisk i to tal: længden i mm og vinklen i grader. Vinklen ligger normalt mellem 0 og 20 grader, ifølge Park Tool, og en frempind kan desuden monteres opad eller nedad, hvilket giver positiv eller negativ rise uden at ændre på afstandsringene.

Skal du erstatte en eksisterende frempind og gerne vil beholde samme siddeposition, anbefaler Park Tool at måle fra toppen af dækket til midten af styret, inden den gamle frempind tages af, og skrive målet ned. En ny frempind kan nemlig have en anden stack-højde og kræve flere, færre eller andre afstandsringe for at ramme samme højde.

Frempinden skal have samme klampediameter som styret. Park Tool lister 22,2, 25,4, 26,0, 31,8 og 35 mm blandt de gængse styrdiametre og advarer om, at nogle af målene kun adskiller sig med brøkdele af en millimeter og ikke er indbyrdes kompatible.

Tabellerne på denne side er grupperet efter tre af disse mål: 31,8, 35 og 25,4 mm. Se den fulde gennemgang af klampediametre og mål til afvigende styr på cykelstyr.

Styret på en racercykel justeres ved at løsne frontpladens bolte, dreje styret til den rigtige rulning, rette bremse-/geargrebene ind og derefter spænde alt til det angivne moment igen – ikke ved bare at stramme, til det føles rigtigt.

Park Tool anbefaler at notere eller fotografere grebenes position, gerne med en vinkelmåler, før styret løsnes, og bruge en lang, lige genstand – fx en kost – som reference, så grebene ender identisk placeret i begge sider.

Frontpladens bolte (faceplate), der holder styret fast i frempinden, spændes i kryds; klemboltene om gaffelrøret spændes for sig. Begge typisk til 4-6 Nm, ifølge Park Tool, mens grebenes egne monteringsbolte typisk spændes til 6-8 Nm. Bruges der carbonstyr, anbefaler Park Tool monteringspasta mellem styr og frempind, så styret ikke roterer.

Frempinden eller den øverste afstandsring skal stikke cirka 3 mm op over gaffelrøret, ellers kan lejet (headsettet) ikke justeres korrekt. Park Tool skriver, at stack-højden skal være en anelse over rørets top – cirka 3 mm – er den i flugt med eller under røret, er headset-justering umulig.

På et carbon-gaffelrør skal frempinden gå hele vejen igennem, med en afstandsring ovenpå – ikke omvendt. Park Tool forklarer, at det er afgørende, at et carbon-gaffelrør går hele vejen gennem frempinden for at mindske belastningen for enden af røret, og at der derfor skal sidde en afstandsring oven på frempinden.

Skal gaffelrøret afkortes, er det RockShox’ egen anvisning at følge: rørets længde måles og skæres efter frempindens producents anvisninger, og der skal tages højde for stack-højden af eventuelle monterede afstandsringe, inden der skæres. RockShox anbefaler desuden generelt, at en RockShox-forgaffel monteres af en kvalificeret cykelmekaniker.

Gaffelrøret er desuden omfattet af to selvstændige forbud i RockShox’ brugermanual: man må ikke skære gevind i et ikke-gevindskåret gaffelrør, og man må ikke adskille gaffelrøret fra gaffelkronen på en enkeltkrone-gaffel.